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在一次混凝土施工過程中，遇到向下泵送混凝土的情況，垂直向下運輸距離達到46m，水平運輸距離到達127m，混凝土出管后遇到三處垂直角運輸，由于管內混凝土因自重而產生向下自流，使泵送管內出現(xiàn)空洞或自流，因混凝土中粗骨料下落速度快，砂漿下落速度慢，速度不一致，產生混凝土離析而使輸送管堵管，嚴重影響正常施工，費工費料，情況嚴重時將無法泵送。大落差向下泵送混凝土，發(fā)生堵管時大部分堵塞在垂直管處，拆管清理出來的混合料多為粗骨料。

原因分析

正常砼泵送的混凝土在砼泵管道正中形成柱狀流體，流動時呈懸浮狀態(tài)，表面包有一層水泥漿，作為潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。當某些粗骨料運動受阻時，后面的骨料運動速度受其影響而滯緩，致使形成粗骨料集結，而附近的砂漿被擠走，余下的間隙有小骨料填充，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力加大，速度變慢，直至運動停止而堵管。所以砼泵管件的潤滑不好是砼泵管堵管的重要原因。對于大落差垂直向下的泵送砼，在彎管處可采用“C”形布置，砼澆筑前期，充分利用砂漿的流動性能，讓砂漿充滿整個管道，再運送砼，這種方法可以控制垂直管內砼的嚴重自流，從而保證了砼運送的可行性。在砼配比方面，要求所泵送砼有良好的可泵性，要求砼粘聚性好、泌水率小、不易離析、入泵塌落度控制在160毫米以上。

主要原材料選用方面

1、水泥：宜使用普通水泥，特點是水泥與外加劑相溶性好，宜于質量控制；

2、砂：宜用中砂，特別是0.30毫米篩孔的砂少于百分之十五，細度模數(shù)在2.8左右，具有良好的級配；

3、粗骨料：易采用粒徑在5毫米-25毫米的小粒徑碎石，這樣細骨料與粗骨料接觸面大，避免因其自重過大而在下落中產生離析，同時了砼在管內的流動性。

4、粉煤灰：在配合比設計時，一定要采用粉煤灰或其他摻合料，參加了粉煤灰能使拌合物流動性顯著增加。且降低了泌水，完善了砼的可泵性；

5、外加劑：宜選選用引氣減水劑，一可滿足砼的可泵性，二是其中引入了部分直徑約為0.05毫米微細氣泡，這些氣泡均勻的分布在砂粒周圍，起到了“滾珠”作用，使砼拌合物的流動性顯著增加，完善了砼的和易性，并在保持水灰比不變的情況下可保持塌落度損失為變小。

泵送施工方面

1、上料準確，攪拌均勻，現(xiàn)代施工多采用商品砼，基本可以保證。

2、嚴格保證砼送的連續(xù)性；

3、泵送砂漿時用海綿球托住砂漿；

4、定人定時，巡查易堵部位，彎管處發(fā)現(xiàn)異常及時處理，以防堵管的發(fā)生；

5、砼送間隙時（特殊情況下）可適當返泵，保證管內砼的流動性。